【淮安記憶】里運(yùn)河上的老輪船站......
https://r.sinaimg.cn/large/article/42625823bf6243abb336ac6622cc5649里運(yùn)河上的老輪船站......作者：馮健
2019年，是中國不平凡的一年，新中國成立70周年，改革開放走過40周年，在這個重要時刻，淮安人網(wǎng)開展慶祝中華人民共和國成立70周年影像征集活動，期待每一個淮安人用圖片講述個人與家庭、家庭與淮安共同發(fā)展的故事，用圖片講述我們淮安故事。聯(lián)系電話：18936523039微信號：ha12315驗證口令：老照片https://r.sinaimg.cn/large/article/066c487a2aa3ec651c4e1c9af0a9637b
一條運(yùn)河曾經(jīng)是中國的黃金水道，沒有哪一條河流，像運(yùn)河一樣曾影響著一個朝代、一個城市、一個民族的興衰。https://r.sinaimg.cn/large/article/558abac10a641de05eb8b1c4be68cffc當(dāng)年商賈云集、帆檣競渡的運(yùn)河，也曾有過客輪的汽笛長鳴。五、六十年代運(yùn)河航運(yùn)公司是淮陰地區(qū)航運(yùn)局直屬企業(yè)，在京杭運(yùn)河蘇北段404公里的航線上，運(yùn)河航運(yùn)公司集船閘、航道、港口管理、運(yùn)輸于一身。黃浦渡口這個不起眼的院子曾經(jīng)是運(yùn)河航運(yùn)公司的客輪代辦站。https://r.sinaimg.cn/large/article/a6deddce2aa1e41de87c697b4b9f50ad劉導(dǎo)文，今年84歲，他在黃浦輪船代辦站生活工作了60年。當(dāng)?shù)厝硕挤Q他為劉三爺，劉導(dǎo)文15歲出去當(dāng)兵，本來部隊準(zhǔn)備去抗美援朝戰(zhàn)場，最終朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束，部隊去了福建前線。需要說明的是，關(guān)于劉導(dǎo)文的采訪圖片是我2018年8月用手機(jī)拍攝，在我準(zhǔn)備整理黃浦輪船代辦站史料時，我在2019年3月份又一次來到黃浦輪船代辦站，劉導(dǎo)文已住院多日。記憶已不再清晰，本文根據(jù)2018年8月的錄音整理。祝愿劉導(dǎo)文老先生早日康復(fù)！https://r.sinaimg.cn/large/article/53bbb53813c90e11e821a34f65900ebb這是華東軍區(qū)暨第三野戰(zhàn)軍司令員陳毅、政委饒漱石印發(fā)給劉導(dǎo)文的革命軍人證明書。https://r.sinaimg.cn/large/article/839b83a748aeda4ce6005307b02b4334劉導(dǎo)文退伍后，分在了鄉(xiāng)政府工作，1959年到了黃浦輪船代辦站工作，一個代辦站僅劉導(dǎo)文一名職工，他既是售票員又是站長，劉導(dǎo)文站立的地方，是過去輪船站的客輪碼頭，船靠岸，搭一個跳板，旅客要通過長長的跳板上船？洼喪沁\(yùn)河航運(yùn)公司從邳縣開出到鎮(zhèn)江的鎮(zhèn)邳班。https://r.sinaimg.cn/large/article/6f96077e5b47f92771844c011bd2f8b4這是一張上世紀(jì)八十年代運(yùn)河上客輪圖片，客輪分上、下二層，客輪到鎮(zhèn)江的價格不到一元錢，大概5厘錢一公里，記得小時候去上海看外公、外婆，那時必須坐船到鎮(zhèn)江轉(zhuǎn)火車，出行頭天晚上就要約好搭客的自行車，凌晨三、四點鐘搭客自行車會準(zhǔn)時到你家，搭客的自行車后坐都會綁一塊板，一次性搭上兩個人不成問題。趕到輪船站還要排隊買票。當(dāng)時交通工具稀少，輪船票一樣一票難求，從淮安到鎮(zhèn)江客輪需要開14個小時以上。那時的出行真是艱難的行程。https://r.sinaimg.cn/large/article/2d4e3cf2115d82e72f0da86e3d4a9296在碼頭上殺雞的是劉導(dǎo)文的妻子芮學(xué)蘭，她伴隨劉導(dǎo)文在輪船代辦站生活了大半個世紀(jì)，雞是在運(yùn)河邊吃蟲子長大的土雞，孫子一家在昆山，芮學(xué)蘭一下子殺了幾只雞，要給他們捎去。芮學(xué)蘭說以前里運(yùn)河很窄，開不了大船，1958年挖的大運(yùn)河又將一條河變成兩條河，人們過一次河都要擺兩次渡。https://r.sinaimg.cn/large/article/0a812c9a42d7892f1b4b0088bbe0b6411958年前，里運(yùn)河由于年久失疏，通航能力受到影響，如果在原有的里運(yùn)河進(jìn)行拓寬，沿途所經(jīng)城鎮(zhèn)拆遷量太大，權(quán)衡之下，1958年的“江蘇省大運(yùn)河指揮部”決定在里運(yùn)河的西邊開挖了新的“大運(yùn)河”，于是，當(dāng)時這里形成了兩河三堤，黃浦輪船代辦站也經(jīng)歷了從里運(yùn)河向大運(yùn)河的搬遷，1958年后，相當(dāng)長的一段間內(nèi)，輪船站在運(yùn)河中間的夾心堆上，兩岸的旅客乘船要通過擺渡到夾心堆。直至1983年才挖去夾心堆，兩河合一，輪船站又搬遷到現(xiàn)在的位置。改革開放后，人們的出行多樣化，更快捷的淮江公路、高速公路的興起，1991年運(yùn)河航運(yùn)公司的客輪業(yè)務(wù)徹底地退出了客運(yùn)舞臺，黃浦輪船代辦站也完成了他的歷史史命，如今這里是劉導(dǎo)文和老伴的居所。https://r.sinaimg.cn/large/article/04385c8642be57f866e2932ffe2492de
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